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图片 |
名称 |
价格 |
装甲 |
航行速度 |
出售城市 |
制造 |
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雪松木版 |
800 |
+2 |
-2 |
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| 简易雪松木版 |
300 |
+1 |
-3 |
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| 轻质雪松木版 |
880 |
+2 |
-1 |
斯德哥尔摩 哥本哈根 汉堡 阿姆斯特丹 |
工艺2 |
| 剥蚀雪松木版 |
- |
+2 |
0 |
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连续海事任务1 |
| 硬化雪松木版 |
- |
+3 |
-2 |
|
连续海事任务2 |
 |
简易红松木版 |
500 |
+2 |
-4 |
马斯喀特 卡利卡特 |
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| 红松木版 |
2700 |
+3 |
-3 |
斯德哥尔摩 哥本哈根 |
工艺3 |
| 轻质红松木版 |
3000 |
+3 |
-2 |
|
|
| 剥蚀红松木版 |
- |
+3 |
-1 |
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工艺3
连续海事任务3(要木材20) |
| 硬化红松木版 |
- |
+4 |
-3 |
|
工艺4
连续海事任务4(要蜡5) |
 |
简易桃木版 |
2200 |
+3 |
-5 |
索法拉 马斯喀特 卡利卡特 |
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| 桃木版 |
6400 |
+4 |
-4 |
斯德哥尔摩 哥本哈根 哈瓦那 |
|
| 轻质桃木版 |
7000 |
+4 |
-3 |
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| 剥蚀桃木版 |
- |
+4 |
-2 |
|
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| 硬化桃木版 |
- |
+5 |
-4 |
|
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简易榆木板 |
5100 |
+4 |
-6 |
干地亚 贝鲁特 索法拉 |
|
| 榆木板 |
13000 |
+5 |
-5 |
|
|
| 轻质榆木板 |
- |
+5 |
-4 |
哈瓦那 |
|
| 剥蚀榆木板 |
- |
+5 |
-3 |
|
|
| 硬化榆木板 |
- |
+6 |
-5 |
|
|
 |
简易柚木板 |
10000 |
+5 |
-7 |
干地亚 贝鲁特 |
|
| 柚木板 |
22000 |
+6 |
-6 |
马斯喀特 |
工艺5 |
| 轻质柚木板 |
- |
+6 |
-5 |
卡利卡特 |
|
| 剥蚀柚木板 |
- |
+6 |
-4 |
|
|
| 硬化柚木板 |
- |
+7 |
-6 |
|
|
 |
简易橡树板 |
17000 |
+6 |
-8 |
干地亚 贝鲁特 |
|
| 橡树板 |
34000 |
+7 |
-7 |
汉堡 伦敦 阿姆斯特丹 塞维利亚 里斯本 巴塞罗那 马赛 锡拉库萨 |
|
| 轻质橡树板 |
- |
+7 |
-6 |
斯德哥尔摩 哥本哈根 哈瓦那 |
|
| 剥蚀橡树板 |
- |
+7 |
-5 |
|
|
| 硬化橡树板 |
- |
+8 |
-7 |
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|
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简易红木板 |
27000 |
+7 |
-9 |
干地亚 贝鲁特 |
|
| 红木板 |
51000 |
+8 |
-8 |
卡利卡特 |
工艺6 |
| 轻质红木板 |
56000 |
+8 |
-7 |
|
|
| 剥蚀红木板 |
- |
+8 |
-6 |
|
工艺8 |
| 硬化红木板 |
- |
+9 |
-8 |
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工艺8(大成功) |
 |
铜板 |
73000 |
+9 |
-9 |
汉堡 伦敦 阿姆斯特丹 塞维利亚 里斯本 巴塞罗那 马赛 锡拉库萨 干地亚 贝鲁特 |
铸造6 |
| 简易铜板 |
|
+8 |
-10 |
|
铸造8 |
| 轻量铜板 |
|
+9 |
-8 |
|
铸造8 |
| 剥蚀铜板 |
|
+9 |
-7 |
|
铸造8(大成功) |
| 硬化铜板 |
|
+10 |
-9 |
|
铸造11 |
| 滚轧铜板 |
|
+11 |
-12 |
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铸造11(大成功) |
 |
铁版 |
130000 |
+11 |
-11 |
汉堡 伦敦 里斯本 塞维利亚 巴塞罗那 马赛 |
铸造8 |
| 简易铁版 |
|
+10 |
-12 |
斯德哥尔摩 哥本哈根 |
铸造8 |
| 轻量铁版 |
- |
+11 |
-10 |
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铸造10 |
| 剥蚀铁版 |
- |
+11 |
-9 |
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铸造10(大成功) |
| 硬化铁版 |
- |
+12 |
-11 |
|
铸造13 |
| 滚轧铁板 |
- |
+13 |
-14 |
|
铸造13(大成功) |
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